福州出口托盘木箱虽然价格不贵，而且经常不大起眼，托盘在大多数物流人的认知里确实很不起眼，理解不太到位。很多人只从托盘“静”的状态去理解它，比如只用它来垫仓和用于仓库内的货物搬运、存放，或者用它配合货架使用，从而成为一个SKU；但其真正价值在于“动”，如果托盘能随货物一起出仓、进车，并在下游回收再利用或在整个供应链内连续循环使用，那么它就不辱使命了；如果在“动”的价值上做衍生，你就会把托盘视为一个“空间单元”（或叫载体、媒介），包含四重“单元”功能：
1、运输装卸单元
如果你问“为什么货物要用托盘运输？”，我只能反问你“为什么货物要用车辆、要用集装箱运输？”，托盘跟集装箱、车辆一样，属于一个集装单元，只是它是一个更小的集装单元。
毫无疑问，集装单元化会让货物运输变得更有效，至于成本降不降低自己去算，就怕你只计算了肥肉，没有计算瘦肉。
2、信息跟 踪单元
如果你打开一些生产制造业或仓储类物流公司的仓门，你会发现货物自动分拣与进出库操作都是通过托盘信息识别来达到货物信息识别的目的。
但有人说货物出库后就跟托盘没有关系了，GPS、手机APP等手段足以跟 踪到货物运输信息，这要看信息跟 踪的程度和产品信息透明化的诉求，如果只是货运信息的跟 踪，确实不需要托盘跟 踪技术，如果要达到产品数据真正可追溯（比如食品、药品安 全问题、冷链运输问题），必须使用托盘或载具进行全链条信息跟 踪。
3、物流结算单元
我一直带有感**彩地认为，物流的传统计费方式太落后了，“称重量方”不可取，吨公里、方公里的成本度量衡也不太科学，我们应该倡导以托盘为单位的计价模式，计量单位可以是托公里或箱公里。
4、商品交易单元
如果我说云南褚橙不应该卖多少钱一斤，而是卖多少钱一托或一筐，那一定是说我疯了。那为什么原油是以“桶”来计算交易的呢？不是因为它是液体商品，而是因为美国具有强大的商贸能力和强势的度量衡制定能力。
好吧，我承认扯这些没有什么用。但第1、2点功能，你起码应该认同吧？更多关于福州出口托盘木箱信息请关注福州成榕包装制品有限公司官网（www.fjcrbz.com）进行咨询
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